Muğla’nın üç önemli turizm ve ulaşım merkezinin şoför esnafı aynı masa etrafında buluştu. Milas Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’nda gerçekleştirilen toplantıda, Bodrum Şoförler Odası Başkanı Hasan Kablı, Marmaris Şoförler Odası Başkanı Bülent Kalaycı ve Milas Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Nurol Paskal ile yönetim kurulu üyeleri, taksi esnafını doğrudan ilgilendiren yeni düzenleme hakkında ortak bir açıklama yaptı.
Gündemde, Hazine ve Maliye Bakanlığı Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından hazırlanan ve 13 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği (Sıra No: 591) yer aldı. Tebliğe göre, mevcut taksi işletmecileri (basit usulde vergilendirilenler dahil) Bakanlıkça onaylanmış Taksi Mali Cihazlarını 1 Eylül 2026 tarihine kadar temin ederek kullanmaya başlamak zorunda olacak.
Yeni mükellefiyet tesis edenler veya taksimetresini değiştirenler ise bu durumun gerçekleştiği tarihten itibaren 30 gün içinde (yolcu taşımaya başlanacaksa daha önce) cihaz takmakla yükümlü olacak. Yeni plaka alanlar için son tarih ise 1 Ocak 2027 olarak belirlendi.
“KAYIT DIŞILIĞA KARŞIYIZ AMA ESNAFIN YÜKÜ ARTIYOR”
Üç oda başkanı da yaptıkları ortak değerlendirmede, düzenlemenin kayıt altına alma amacına karşı olmadıklarını vurguladı. Ancak uzun yıllardır basit usulde vergilendirilen şoför esnafı açısından bu adımın önemli yapısal değişiklikler anlamına geldiğine dikkat çekildi.
Gerçek usule geçen esnafın halihazırda defter tutma yükümlülüğü, stopaj, KDV ve gelir vergisi gibi ek sorumluluklarla karşı karşıya kaldığını belirten oda başkanları, bu durumun sektörde maliyet baskısını artırdığını ifade etti.
Son dönemde artan akaryakıt fiyatları, bakım-onarım giderleri, yedek parça ve sigorta maliyetlerinin esnafın belini büktüğünü belirten oda yetkilileri, yeni mali cihaz zorunluluğunun da ek bir finansal yük oluşturacağına işaret etti.
KORSAN TAŞIMACILIK VURGUSU!
Toplantıda korsan taşımacılık konusu öne çıktı. Oda başkanları, mevzuata aykırı şekilde faaliyet gösteren korsan taşımacılığın yalnızca haksız rekabet yaratmakla kalmayıp, kayıtlı ve vergisini düzenli ödeyen esnafın gelirlerini doğrudan etkilediğini vurguladı. Bu durumun, özellikle turizm sezonunda artan taleple birlikte sektörde gelir dengesizliklerini daha da derinleştirdiği belirtildi.
Oda başkanları, korsan taşımacılığın önlenmesinin sadece denetim mekanizmalarıyla değil, ekonomik ve sosyal boyutlarıyla ele alınması gerektiğine dikkat çekti. Örneğin, kayıtlı esnafın yükünün hafifletilmesi, makul fiyat ve vergi modellerinin uygulanması ile birlikte denetim ve cezai yaptırımların etkinleştirilmesinin, sektörde adil bir rekabet ortamı yaratacağı ifade edildi. Ayrıca, korsan taşımacılığın yolcu güvenliği, sigorta ve standart hizmet kalitesi gibi alanlarda risk oluşturduğu da toplantıda dile getirildi.
Bu çerçevede oda başkanları, yeni düzenlemeler yapılırken sahadaki gerçek ekonomik koşulların ve fiili durumun göz önünde bulundurulması gerektiğinin altını çizdi; korsan taşımacılıkla mücadelede hem esnafın hem de kamu otoritesinin iş birliği yapmasının önemini vurguladı.
SÜRE UZATILMALI, VERGİ MODELİ YENİDEN DEĞERLENDİRİLMELİ
Milas, Bodrum ve Marmaris şoför esnafının ortak talebi ise net:
Yeni sisteme geçiş için verilen sürenin bir miktar daha uzatılması,
Toplu taşımada uygulanan hasılata göre vergilendirme modelinin değerlendirilmesi,
Uygulanan KDV ve kar oranlarında makul düzenlemelere gidilmesi.
Oda başkanları, bu adımların atılması halinde geçiş sürecinin daha dengeli ve sürdürülebilir olacağı kanaatini taşıdıklarını belirtti.
ÜYELERE VE YETKİLİLERE MESAJ…
Toplantıdan çıkan en güçlü mesaj ise “birlik ve diyalog” oldu. Oda başkanları, üyelerine süreci yakından takip ettiklerini ve esnafın haklarını koruma noktasında ortak hareket edeceklerini ifade etti. Yetkililere ise çağrıda bulunarak, düzenlemelerin sahadaki ekonomik gerçeklikler doğrultusunda revize edilmesini talep etti.
Muğla’nın üç ilçesindeki şoför esnafının ortak tavrı, yeni sistemin tamamen reddi değil; esnafın ayakta kalabileceği, makul ve uygulanabilir bir geçiş modeli oluşturulması yönünde oldu.
3 Oda yönetimi tarafından alınan ortak karar metni; Türkiye Şoförler Federasyonu, TESK (Türkiye Esnaf Sanatkarlar Konfederasyonu) ve Maliye Bakanlığı’na gönderilecek.
Süreç şimdi, Ankara’dan gelecek olası değerlendirme ve düzenleme adımlarına çevrilmiş durumda.
